https://transportxlab.com/tag/disaster-management/Disaster ManagementHugo Blox Builder (https://hugoblox.com)en-usSun, 01 Jun 2025 00:00:00 +0800https://transportxlab.com/media/icon_hu11734318148517933569.pnghttps://transportxlab.com/tag/disaster-management/https://transportxlab.com/publication/rainstorm-perceived-accessibility/Sun, 01 Jun 2025 00:00:00 +0800https://transportxlab.com/publication/rainstorm-perceived-accessibility/<h2 id="研究概览">研究概览</h2> <p>本研究以上海通勤者为对象，探讨暴雨预警如何通过预警可信度、风险感知、自我效能和感知可达性影响通勤决策。研究将保护行动决策模型扩展到城市交通场景，关注预警信息、个体心理判断与出行调整之间的作用链。</p> <h2 id="核心方法与发现">核心方法与发现</h2> <ul> <li>基于 1,563 份有效问卷，构建多阶段社会心理决策模型。</li> <li>社会经济地位较低的通勤者更容易出现较低的预警信任、自我效能和感知可达性。</li> <li>感知可达性与继续出行意愿正相关，与更换交通方式的倾向负相关；不同通勤方式的感知可达性存在显著差异。</li> </ul> <h2 id="资料来源">资料来源</h2> <ul> <li><a href="https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2025.03.011" target="_blank" rel="noopener">论文 DOI</a></li> <li><a href="https://mp.weixin.qq.com/s/QOcDerQdEoSqEJ0FaPBDYg" target="_blank" rel="noopener">TransportX Lab 公众号解读</a></li> </ul>